21 ноября в 16 часов в аудитории 506 3-го учебного корпуса состоится заседание Научно-технического совета ВШ КТиИС.
Повестка заседания:
1. О результатах диссертационного исследования.
Докладчик – Арбузов Алексей Валерьевич, аспирант Высшей школы компьютерных технологий и информационных систем СПбПУ
Научный руководитель - Семенов Константин Константинович, доцент Высшей школы компьютерных технологий и информационных систем СПбПУ, канд. техн. наук.
Тема исследования и аннотация доклада
Тема исследования (название доклада): Инструментальное и алгоритмическое обеспечение для повышения эффективности рекуперации в системах автономного электротранспорта с учетом реального цикла движения
Аннотация: Целью представляемой работы является разработка программно-аппаратных средств для повышения энергоэффективности электротранспорта на автономных тяговых батареях.
Эффект достигается за счет максимизации величины обратного возврата кинетической энергии через рекуперацию с учетом реальных циклов движения в городской черте. Учет особенностей работы двигателя в реальном цикле является новой тематикой, ранее не исследованной.
Решены следующие задачи:
На этапе разработки технологии (лабораторный стенд):
- - Разработан лабораторный стенд, имитирующий тяжелый городской транспорт, для проведения экспериментов по оценке энергоэффективности движения и рекуперации.
- - Разработана математическая модель тягового электродвигателя электротранспорта (цифровой двойник), учитывающая особенности тягового привода в реальном цикле движения.
- - Построена система сбора экспериментальных данных со стенда, выполнена программная реализация для их обработки.
- - Построена система калибровки построенных цифровых моделей. Показано совпадение результатов откалиброванной цифровой модели с экспериментом.
- - Собраны реальные профили движения автобусов в Северо-Западном федеральном округе при городском цикле движения, проведены эксперименты с движением по реальным циклам на собранном лабораторном стенде
На этапе разработки программно-аппаратного решения (интеллектуального блока управления) для реального устройства (электрогрузовика):
- - Собран и запрограммирован аппаратный комплекс для выдачи управляющих команд на транспортное средство, с возможностью двигаться по заданному профилю.
- - Построена программная часть решения для системы сбора экспериментальных данных с реального электрогрузовика (шина CAN, позиционирование по GNSS, датчики телеметрии).
- - С использованием средств машинного обучения построен прототип программной части решения (алгоритм управления), который предсказывает паттерны движения в городском цикле и проводит оптимизацию эффективности рекуперации за счет управления скоростным режимом профиля.
- - Успешно проведены испытания прототипа интеллектуального блока управления на электрическом грузовике Газель e-NN 4.6 с синхронным электродвигателем.
2. Разное.